České dráhy zahájily tento týden provoz elektrických jednotek RegioPanter PID řady 640.2 na celé lince S4 / U4 z Prahy až do Ústí nad Labem po tratích 090 a 091. Vlaky, které nahradily jednotky 471 CityElefant lákají na bezbariérový nástup, palubní WiFi a elektrické zásuvky na dobíjení elektroniky. Dopravce má rovněž ambici konkurovat dálnici D8 zatížené každodenními kolonami.

RegioPantery Pražské integrované dopravy nyní obsluhují skoro všechny spoje na lince S4 / U4, a to jak v krátkém rameni Praha – Kralupy nad Vltavou, tak na celém více než stokilometrové trati Praha – Ústí nad Labem, včetně regionálních spojů mezi Ústím nad Labem a Roudnicí nad Labem. V úseku Praha – Kralupy nad Vltavou budou vytížené spoje vedeny dvěma spřaženými jednotkami s kapacitou 450 míst k sezení, což je zhruba o 140 míst více než u jednotky CityElefant. V Kralupech se pak testuje rozpojování souprav, z nichž přední pokračuje dále do Ústí.

V rámci plánovaných oběhů se aktuálně objevují nové vlaky také na dvou párech osobních vlaků do Benešova u Prahy a na jednom páru vlaků do Kolína. Naopak v rámci oběhů souprav v letošním jízdním řádu se na některých spojích na trati Praha – Kralupy nad Vltavou objevují stále ještě i jednotky CityElefant.

Aktuálně je denně v provozu nasazeno 12 jednotek RegioPanter, které každý den ujedou více než 5 300 kilometrů a nabízejí 2 700 dalších míst k sezení. Další rozšíření provozu RegioPanterů nastane na začátku listopadu na lince R41 Praha – Kutná Hora. Celkem do Prahy míří 22 jednotek řady 640.2, které rozšíří kapacitu příměstských vlaků v souhrnu o 4 950 míst k sezení.

Příměstskou dopravu posiluje také deset motorových jednotek RegioFox, které obsluhují spoje na linkách S6 Praha – Rudná u Prahy – Beroun a S75 Beroun – Rakovník. Ty rozšíří kapacitu příměstské dopravy o 1 150 míst k sezení. Na uvedených linkách nahradily starší RegioNovy s menší kapacitou míst i s menším rozsahem nabízených služeb na palubě vlaku.